Evropská unie plánuje jednu z největších změn v historii automobilového trhu. Od roku 2035 by se měly prodávat už jen auta, která nevypouštějí žádné emise. V překladu: klasické benzinové a naftové vozy mají skončit. Současně se řeší také přísná emisní norma EURO 7, která by zásadně změnila výrobu i cenu nových aut.
To všechno se může zdát jako vzdálené téma, ale ve skutečnosti jde o rozhodnutí, která přímo ovlivní život mladé generace od dostupnosti aut až po ceny oprav, práce v automobilkách nebo směr, kterým se bude Evropa ubírat.
Europoslanec Ondřej Krutílek se těmto tématům věnuje přímo v Evropském parlamentu a upozorňuje, že přechod na čistší dopravu musí být realistický, férový a postavený na technologické neutralitě, ne na jednostranných zákazech.
„Je zakázat spalovací auta opravdu ekologické?“
Na první pohled to zní logicky: když zakážeme spalovací auta, budeme mít čistší vzduch. Jenže realita je složitější. Podle Ondřeje Krutílka i frakce ECR je problém v tom, že když Evropa přestane vyrábět spalovací motory, poptávku převezmou země, které mají mnohem slabší ekologické standardy, například Čína. Emise tak nezmizí, jen se přesunou jinam. A Evropa riskuje, že přijde o svůj automobilový průmysl i o stovky tisíc pracovních míst.
ECR proto nechce zákazy. Chce inovace, modernější motory, syntetická paliva a cestu, která dává smysl technologicky i ekonomicky.
„Pomůže norma EURO 7 kvalitnějšímu ovzduší?“
Norma EURO 7 má zpřísnit limity pro spalovací auta. Zní to znovu dobře, méně emisí, lepší vzduch. Ale problém je v tom, že přínos je podle odborníků zanedbatelný, zato dopady obrovské.
EURO 7 by podle propočtů zvýšila cenu nových aut o tisíce eur. To znamená méně dostupná auta pro mladé lidi, pro rodiny, pro kohokoliv, kdo se nechce nebo nemůže spolehnout na elektroauto. A přitom by snížení emisí bylo jen minimální, téměř nepostřehnutelné.
Proto Krutílek v Evropském parlamentu prosazuje revizi normy EURO 7, aby se nastavila logicky, fakticky a bez zbytečné zátěže.
„Jsou elektromobily řešením pro všechny?“
Elektromobily jsou skvělé, tiché, moderní, bez lokálních emisí. Ale rozhodně nejsou řešením pro každého a pro každou situaci. ECR chce technologickou neutralitu. Ne aby Brusel určoval, jaké auto si smíš nebo nesmíš koupit. Trh a inovace mají dostat prostor. Budoucnost může být pestrá: vodíková auta, syntetická paliva, plug-in hybridy, moderní spalovací motory nebo elektromobily. Důležité je, aby lidé měli možnost volby, ne povinnost.
Co z toho plyne pro mladou generaci?
Rozhodnutí, která dnes padnou v Bruselu, určují podobu dopravy na příštích 20 let. Pokud budou pravidla nerealistická, dopadnou nejvíc na ty, kteří si budou chtít po škole koupit první auto nebo kteří chtějí pracovat v automobilovém průmyslu. Ondřej Krutílek bojuje za to, aby přechod k moderním autům nebyl válkou proti spalovacím motorům, ale smysluplnou, dostupnou a technologicky otevřenou cestou dopředu.
Evropa má mít čistou budoucnost, ale musí zůstat konkurenceschopná, dostupná a spravedlivá.
